定制公交·小巴联城新体验——让出行简单有温度

随着“互联网+”在公共交通领域的快速发展，市民对公共出行的便利性、个性化需求趋于增多。为响应国家进一步深化“互联网+”，近日，武汉公交集团与武汉小码联城科技有限公司发挥各自优势，资源互补、强强联合，依托大数据、云计算等技术在武汉大学城开展“暑期专线”定制公交试点运营，共同推出了便民、安全、舒心的“定制公交·小巴联城”项目。

小巴联城项目负责人阮吉表示，小巴联城项目是基于武汉公交集团一年来的“互联网+”经验，依靠移动支付，在支付宝实名体系下的大数据对整个武汉城市公共交通的供求进行分析，也是更好的满足于市民个性化出行的需求。这位曾来自高德地图公司，为武汉城市公共交通做过多次数据规划，如今负责小巴联城项目整体统筹运作。

“之所以选择在武汉大学城做试点，主要是大学生暑期放假回家高峰期，以往的集中出行造成出行拥堵赶不上车，携带行李偏多导致拥挤等不便利、不舒适甚至不安全等突出问题。”阮吉坦言。

记者来到湖北经济学院门口，在标有“定制公交·小巴联城”识别的乘车点，现场有几名穿蓝色马甲的工作人员帮助候车学生拎行李。记者通过现场扫码体验订票过程，用支付宝扫描二维码即可进入“定制公交小巴联城”小程序，随机选择了出行时间，出发地定在湖北经济学院，目的地设为武昌火车站，点击“搜索小巴”快速获得了当天的班次表、出行价格和预计到达时间，确实非常省时省力。法商学院学生张康华通过手机预订购买了7号下午去天河机场的车票，“平时放假去机场拼车要160元，现在只需35元，真的很便宜”，张康华笑着说。

据了解，目前藏龙岛地区并没有直达武汉各大火车站的公交，学生出行往往需要坐近2小时的公交地铁，中途转车换乘加上行李等物品，携带不便，不舒适甚至不安全等问题突出。

大一学生殷栎同学向记者介绍到，在出行方面，最关注的问题就是否安全，定制公交减轻了这方面的隐患问题，安排班次的公交会在校园门口等待乘客，避免了寻找车辆的麻烦，同时小巴联城的志愿者会主动帮助乘客运送行李，同学们感受到了贴心的乘车服务。小巴联城向记者提供的数据也印证了这一点，目前大学生回家的需求非常强烈，尤其是对安全更加重视的女生占订票的大多数。数据显示各校区女学生预定人数超过80%。

阮吉介绍，此次小巴联城所使用的车辆，都是由武汉公交集团家家梦公司提供及保养，确保了硬件安全，同时司机也都是驾龄20年以上的师傅，避免了顺风车不确定信息给乘客带来潜在的安全风险；另外在线路方面，小巴联城通过公交公司提供的信息及互联网大数据，对站点路况等外界因素进行实时监测，保证按时将乘客安全送至目的地站点。

商学院大三学生张康华向记者介绍，小巴联城即比出租车、网约车价格优惠，又比公交要快捷舒适，一人一座，一站直达的舒心体验。对于此评价，阮吉坦言，小巴联城怀抱此宗旨，在后期也将不断推出各类优惠活动，将车票价钱保持在最低额度，让用户真正喜欢乘坐小巴联城，引导公共出行服务的升级。

（图为 湖北经济学院学生展示支付宝小巴联城小程序）

实际上，“定制公交·小巴联城”的试运营成功并非偶然，之前许多城市都在尝试共享巴士。与其他城市不同的是武汉公交集团敢于创新、敢于尝试，与公共交通互联网运营商小码联城合作，进一步深化了“互联网+实体经济”深度融合。

武汉公交集团家家梦公司项目负责人张浩表示，“加入更多有能力的互联网企业，资源互补满足更多市民个性化出行需求。”通过移动支付、大数据技术调配出行运力，不仅提高了存量车辆的使用效率，也满足了乘客多层次和差异化的出行需求，正是“定制公交·小巴联城”项目设立的初衷“出行，简单有温度”。

（吴瑞）