麻辣财经: “海丝路”班列双向开通，口岸就在家门口！

刚刚，江西赣州港又双叒叕发班列了！

10月31日上午，赣州港—盐田港“海丝路”班列首次双向开通，开通仪式在江西赣州港举行。

这两个港口的“海丝路”班列双向开通，对企业和货主来说有啥好处？

在赣州港，企业和货主能享受到跟在盐田港一样的通关通检时效，一样的运输价格，一样高效服务，真正实现“口岸就在家门口”。

而且，从赣州港到盐田港这一段的铁路运输，通过综合改革和政府扶持，货主不需要掏一分钱就能享受到“零成本运输”。业主需要支付的费用，只是从平湖南至盐田港上船的一些操作费、服务费和装卸费等。

“赣州港与平盐铁路深度合作，共同推动‘进境货物同价到港，出境货物同价起运’，真正实现出口货物到了赣州港，就等同于到了盐田港；进口货物到了盐田港，就等同于到了赣州港。”赣州市南康区政协主席严国雄说。

这个“海丝路”双向班列，居然这么方便、这么实惠！赣州港是江西省第一个陆路口岸，设在不沿边不靠海的内陆南康。作为不靠海的内陆港口，赣州港近年来却在拼命往海上“靠”，通过铁海联运班列搭上靠海的大港口，实现了陆地与海上的“无缝衔接”。这对江西革命老区的经济发展来说，确实意义重大。

降低进出口物流成本，实现“同港同价” 

 “此次赣州港—盐田港‘海丝路’班列双向开通，是新型内陆口岸建设的破题之举，也是赣州港与沿海口岸开展深度合作，主动对接融入‘一带一路’、打造内陆地区对外开放高地取得的新成就。”赣州市副市长、南康区委书记徐兵表示。

目前，从盐田港开往赣州港的进口班列，已实现每日开行一列；从赣州港开往盐田港的出口班列，已实现每周开行至少2列以上，具有“运行高速、手续简便、运期保证、安全优质、价格优惠”五大特点和优势，能够稳定满足各进出口货物企业以及承运企业的需要。

从赣州的地理位置来说，它是沿海的腹地，更是内陆的前沿。所以赣州融入“一带一路”前景广阔，既要对接丝绸之路经济带，还要对接21世纪海上丝绸之路。

2016年11月，首列赣州港至盐田铁海联运快速货运班列开行。目前，赣州港已开行对接21世纪海上丝绸之路“五定”班列400多列，对接丝绸之路经济带的中欧班列100多列，范围辐射欧洲与中亚各国。几百趟火车多拉快跑，全面打通了赣州与“一带一路”国家之间的经贸往来，实现了“买全球、卖全球”。

赣州国际港集团总经理蔡湖南介绍，“同港同价”，就是企业的货物到了赣州港，就等同于到了盐田港；到了盐田港，也等同于到了赣州港。“货主只须到赣州港提货发货，凭借运单跟踪货物运输全程就可以了。其他的就交给赣州港，再不必为出口、进口空箱的调配发愁了。”

赣州港至盐田港的铁路运输、吊装、短驳等，均由赣州国际陆港铁路运营公司作为平台公司负责操作，赣州深赣港口服务有限公司负责全程服务。赣州港能为进出口企业提供“一条龙”的运输服务，节约企业综合成本，提高运输时效。

“此次双向开通是赣州港对接‘一带一路’的又一次标志性事件，是赣州港新一轮发展的新的起点。它的开通让内陆企业同步享受全球低成本资源，同步享受出口产品的低成本平台有着积极的作用。能让内陆企业与沿海的企业同一条起跑线上参与全球竞争，是实现陆海内外连通，东西双向互济形成开放新格局的又一次重大创新。”南昌海关副巡视员桂家祥说。

在进口方面，赣州港与盐田港清关、海运价格相同，通关费用执行国家统一标准，进口货物可以直接在赣州港报关、通关；在出口方面，出口企业通过铁海联运模式出口货物，可直接从赣州港提箱，为出口企业节约从盐田调空箱费用。船公司已经把赣州港作为起运港，推动全面实现“同价起运”。

通达中亚五国、中欧重点城市，贸易范围和规模进一步扩大

从赣州港到盐田港货主不掏一分钱，这个“零成本运输”是如何实现的？

“江西省、赣州市、南康区三级政府出台政策，大力支持通过赣州港开展进出口业务和开行铁海联运班列等，南康区政府还专门出台了《支持赣州港口岸物流发展补助资金管理暂行办法》，全力支持‘同港同价’班列的开行。”南康区区长何善锦说，在赣州市注册的进出口企业及赣州市注册的内贸班列承运企业，都可以享受到南康区政府的补贴。

目前，赣州港已经成为盐田港、厦门港、广州港、大铲湾港的腹地港，而且打通了满洲里、霍尔果斯、阿拉山口和二连浩特四个边境出境通道，成为通达中亚五国、中欧重点城市的起点港口之一。经赣州港进出口的货物品种，已由单一的木材进口、家具出口，扩大到电子产品、玩具、服装、煤炭、蔬菜等十几个品种。今年赣州港获批进口肉类和汽车整车指定口岸，贸易范围和规模进一步扩大。

2013年秋天，中国领导人提出共建“一带一路”倡议以来，引起越来越多国家热烈响应，共建“一带一路”正在成为我国参与全球开放合作、改善全球经济治理体系、促进全球共同发展繁荣、推动构建人类命运共同体的中国方案。

5年来，我国与国际合作取得了显著成效。共建“一带一路”倡议及其核心理念写入联合国等重要国际机制成果文件，已有103个国家和国际组织与中国签署118份合作协议。中国与沿线国家货物贸易累计超过5万亿美元，在沿线国家建设的境外经贸合作区总投资289亿美元，为当地创造24.4万个就业岗位和20多亿元的税收。

5年来，共建“一带一路”大幅提升了我国贸易投资自由化便利化水平，推动我国开放空间从沿海、沿江向内陆、沿边延伸，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局。赣州港的发展变化，只是这个新格局中的一个缩影。（人民日报中央厨房·麻辣财经工作室·任江华）