中铁建电气化局一公司：逆行向险 央企担当

8月4日0时许，因郑州暴雨冲毁的陇海铁路全线恢复通车。

看到这条消息，中铁建电气化局集团第一工程有限公司陇海铁路圃田至洛阳段G网改造项目部经理魏峰和队友们松了一口气。

7月中旬，河南省多地特别是郑州地区遭遇持续大暴雨、特大暴雨，引发严重的洪涝灾害，市民被困、线路塌方、火车停运……

灾情严重，灾后抢险救援任务繁重。中国铁建电气化局集团统一安排，集团华东区域指挥部在郑州紧急开会，成立抢险救援工作组，依托中铁建电气化局一公司具体负责抢险救灾。

公司先后调集抢险人员450余人，成立抢险救援党员先锋队和青年突击队，同时调配大量车辆、救援物资投入抢险救灾工作。

除了魏峰团队负责的陇海线外，该公司还参与了郑西高铁、郑州地铁及市政等方面抢险工作。

“关键时刻看担当，抢险救灾，就是展现央企责任与担当的时刻。”中铁建电气化局一公司董事长施亚辉告诉《民生周刊》记者，“从集团、分公司、项目部到普通员工，面对暴雨洪灾，每一位同志都为把中央企业这块金字招牌擦得更亮，流了泪流了汗，乃至流了血。”

危险面前没有一个人退缩

7月29日，抢险救援工作接近尾声。

中铁建电气化局一公司郑州地铁3号线项目经理姬大山一脸疲惫。说起10多天来的抢险过程，他说了两个“第一次”：第一次遇到这么复杂艰巨的抢险任务，第一次被干部职工的干劲和精神感动。

作为最早投入抢险救灾的力量，他带领项目部全体员工，冲锋在一线，连续奋战10多个昼夜。

7月20日早上，姬大山就察觉到降水不对劲，上班沿途道路积水已经较深。此前气象预报提醒，7月19日至22日，河南省仍将出现持续强降雨过程，局部降雨量可达200至300毫米。

在防汛应急响应级别由Ⅱ级提升为Ⅰ级的过程中，姬大山在向上级汇报郑州暴雨灾情的同时，就向郑州地铁公司“请战”，随时准备参与抢险。当日下午，他就接到指令，参与早期救援。

总部位于洛阳的中铁建电气化局一公司在接到郑州分公司报告后，立即启动抢险应急机制，从郑州周边项目部调集力量支援抢险一线，筹备补充防汛物资。

灾情就是命令。在郑州地铁抢险救援过程中，一公司投入450人左右。“除了项目部的20多人，其余430多人是公司从周口、唐河、洛阳、濮阳、许昌等地临时调配来的。”姬大山说。

其中，就有来自南阳风电项目部的朱征和他的队友。“上午10点接到命令，12点集合完毕，下午4点30分赶到抢险救援现场，当天夜里就通宵参与了抢险救灾。”回忆起7月21日，朱征历历在目。

作为中铁建电气化局一公司安全质量环境保护部部长，朱征告诉记者，这场特大暴雨超出了大家的想象。有些地方积水达到4米多高，由于不清楚隧道里的情况，救援变得更加艰难。

他们组织了36人的抢险突击队。“这36名队员都是主动请战的，没有一个人在危险面前退缩。”说起这些，朱征显得云淡风轻。但是，一群普通人在关键时刻展现出的英雄气概，令记者动容。

▲郑西高铁基站抢修 图/周卫民

专业化队伍  常态性机制

7月21日，雨势渐小。

然而，受暴雨影响，郑西通信设备受损较为严重。当日下午，中铁建电气化局一公司抗洪抢险救援组第三组负责人王宪高带领团队赶到郑西高铁。经过3个多小时的连夜抢修，损坏的通信基站恢复正常，郑西高铁又动起来了。

尽管总部在洛阳，但中铁建电气化局一公司在郑州及周边地市都设有项目部。凭借着驻地位置优势，公司得以在第一时间投入暴雨抢险之中。

高铁抢险结束后，队员们没来得及歇歇脚，就驱车转战陇海铁路，参与铁路抢险。

陇海铁路是连接我国东西部的大动脉。暴雨后，陇海铁路站街镇集沟段出现塌方，黄河巩义段赵沟、裴峪、神堤三处控导工程均出现不同程度的山体滑坡。受线路中断影响，郑州往西安、兰州、乌鲁木齐等地列车只能迂回。

从陇海铁路的黑石关站到铁炉站，共有8个站点7个区间。“截至7月25日晚，一公司有120余人参与铁路抢修，投入大量挖掘机、装载机、吊车等设备。”中铁建电气化局一公司设备部经理、机械设备保障组组长袁园说。

在人手不足、无人可替的情况下，公司项目安全总监赵东庆、项目总工程师李双双连续奋战30多个小时。他们从现场下来时的场景，给袁园留下深刻印象：“由于体力透支和睡眠不足，他们走路时都在打晃。”

“一到夏天，气象灾害频发。对中铁建电气化局一公司来讲，每年都会参与铁路抢险。除了郑州特大暴雨抢险救灾外，公司之前还参与过上海、新疆等地的高铁路基抢险。”施亚辉说，面对严峻的抗洪抢险大考，“我们之所以能快速响应，快速投入抢险一线，得益于一公司积累的专业经验以及一整套应急抢险机制。”

作为铁路系统专业化抢险企业，公司除了有一支经验丰富的抢险救灾队伍外，还经常性开展防汛救灾培训演练，时刻准备着，遇到灾情，就能第一时间把队伍拉上去。

“宁可备而不用，不能用而不备。”谈及这类培训，姬大山说，消防器材、防汛物资（沙袋）等准备充足，应急机制和防汛措施完备，遇到突发事件才不至于慌乱。

7月中旬，公司刚召开过防汛培训会。通过这次培训会，大家进一步熟练了业务流程，总结经验教训，增强了防灾救灾意识，从思想到组织再到物资储备，做好了夏季抢险救灾准备。

当灾情真正到来时，大家把它当作一场实战大考。

面对突如其来的暴雨，公司全体员工上下一心、有条不紊地开展抢险救灾工作，广大党员干部向险而行，用实际行动诠释了共产党员的誓言，践行了央企的责任担当。

▲郑州湖畔警苑小区救援受灾群众。图/周卫民

利他精神彰显社会担当

“机车运行要有动力，其次还要确保发送接收信号的方式看得见、听得着。除了动力系统外，‘四电’还涉及通信、信号、信息、防灾等。”

作为一家技术密集型企业，中铁建电气化局一公司属于铁路救灾抢险中的专业力量。以高铁运行为例，施亚辉用通俗易懂的语言向记者介绍了一公司的主营业务。

中铁建电气化局一公司，是集铁路大中型建设项目“四电”专业、城市轨道交通工程、城市及道路照明工程、公路通信监控收费综合系统工程、电信工程、送变电工程、风电新能源等为一体的国家一级施工企业。

险情就是命令，抢险刻不容缓。除了企业主营业务——“四电”外，中铁建电气化局一公司还积极参与市政抢险。

7月22日14点30分，该公司抗洪抢险救援组在网上看到郑州市湖畔警苑小区发出的求救信息。由于深度积水，该小区已断水停电超过50小时，居民急需食物、饮用水等生活物资。

该公司抗洪抢险救援组迅速安排人员采购居民急需的矿泉水、方便面、牛奶、面包等生活物资，按照求救信息中提供的较安全运行线路，驱车赶往湖畔警苑小区。

由于途经沿线积水严重，车辆只能缓速前行，救援人员辗转驱车4个多小时，绕行进入该小区地势较高的地方，联系上小区物业人员，最终将急需生活物资成功送到小区被困居民手中。

“群众有需要，我们恰好有能力，那就义不容辞。”施亚辉说。

在企业经营中，中铁建电气化局集团领导一直强调“利他思维”。施亚辉说，“利他思维”可视为企业承担社会责任的通俗说法。在社会、群众、业主有需要的时候，企业能主动给予帮助，救群众之危，自觉承担起央企的社会责任。

利他，是一种境界，正是利他，让这家扎根中原大地的央企走出中原，在全国各地留下优良口碑和不俗业绩，成为同行业头部企业。

“只有更好地提供业主需要的产品和服务，更好地承担起社会责任，我们自身才能更好地生存发展。基于这样的理念，救险是我们企业的重要业务之一，也是我们应有的社会担当。”施亚辉说。

（□ 《民生周刊》记者   郑智维   □  实习生   武子栋）