5个关于盒饭的问题，铁总是这么回答的

1月24日，2016年春运大幕拉开。对很多旅客来说，高铁盒饭成了心头的一桩大事。“高铁高价”“15元盒饭藏着卖”的报道一度引起热议。今天，让我们一起来看看旅客朋友们所关心的盒饭的5个问题，铁总是怎么回答的。

关于15元盒饭的供应问题

滂湃新闻记者在南京开往上海的高铁上进行了暗访。结果开车仅10分钟，当记者去买15元盒饭时，却被告知已经卖完了，更让人意想不到是，当记者向铁路12306热线反映问题时，得到了回复居然是“如果卖完的话就没有了，没有规定15元的盒饭要不断供。这个规定不是上海铁路局的，是全国统一的规定。”

这样的投诉回应，简直让人瞠目结舌，完全无言以对。

《民生周刊》全媒体记者发现自2015年1月1日起实施的《动车组列车服务质量规范》有相关规定“2元预包装水和15元盒饭不断供”。第9.1.7条规定，“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装水和15元盒饭不断供。”这意味着，不管是出于何种“合理”理由，只要动车组列车上的15元盒饭出现了断供，都是违规的。

那么，问题来了：到底是铁路总公司的红头文件可信还是12306官方热线可信呢？

高铁不卖方便面？铁总回应

针对“为何高铁上买不到方便面”的问题，铁总运输局营运部副主任黄欣表示，动车组密封性特别强，而泡方便面味道很大，在动车组列车上，不利于车内的空气质量，所以没有卖方便面，也是从侧面引导大家尽量不要在车上吃方便面，共同营造一个比较舒适的乘车环境。

方便面味儿大，众所周知。但出门在外还惦记着方便面的，未必都是好这一口的“泡面党”，更多出于省钱、省事的考虑。如果列车上的盒饭能做到价廉物美，方便面味儿大的事，恐怕也就不存在了。

保质期90天盒饭，没问题？

澎湃新闻记者在从上海至合肥南的G7272次列车上，发现这趟餐车上倒是有15元的盒饭。另外，还提供30元的梅干菜扣肉套餐，40元的红烧牛肉套餐。经观察发现，乘客要想吃当天做出来的新鲜饭菜基本不可能：从列车员拿出的三份可供选择的盒饭来看，最近的一份是2016年1月18日生产的，距离销售时，已经过去了4天。而最远的一份居然是2015年12月28日生产的。对此，列车员表示，盒饭的保质期是90天，并称软罐装食品是不会坏的。（据1月26日澎湃新闻）

据悉这种保质期半年的盒饭，专业术语叫“常温链”。而在去年底，铁道部就此曾发文，要求“动车组餐食结构应以冷链（即食前微波加热，保质期不超过72小时）为主”。

盒饭是否存在质次价高的问题？

上海华铁旅客服务有限公司副总经理潘强表示，不同档位的盒饭食材的种类、数量、品质各不相同，“质次价高”的盒饭旅客不会买，供应了卖不掉损失更大，“不受欢迎的盒饭将进行调整。”

向广九客运段经贸公司供应高铁盒饭的广州酒家集团利口福食品有限公司销售经理黎江帆说：“利口福卖给广九客运段经贸公司的盒饭，35元盒饭的采购价格为21—22元，45元盒饭的采购价格为28—30元，60元盒饭的采购价格为40元左右。现在的价格其实都很透明了。”

火车的盒饭为什么难吃？

最粗浅的原因是，火车上的盒饭不是现做的。

现阶段我国高铁盒饭供应流程是酱紫的：

快餐生产单位-成品配送-（保温箱）-列车组-冰箱冷藏-微波炉加热-售卖

由于不是现做的，所以火车上的食物口感和味道会大打折扣。

一般来说，高铁上售卖的盒饭都有长达90天的保质期。当然，这种盒饭的灭菌包装原理和罐头一样，只要生产合格，确实不需要防腐剂就能实现长期保存，不用担心吃出问题。但是这种长期冷藏、微波加热的食物要做到色香味俱全，就强人所难了。

盒饭不好吃，那么，安全卫生问题呢？

根据2015年发表于铁道部自个儿主编的杂志《铁路节能环保与卫生安全》中《2011-2014年动车快餐盒饭食品卫生状况调查》一文。2011-2014 年动车快餐盒饭的平均合格率为78.3%。

看来在火车上吃盒饭，也得有一个强大的肠胃和超高的好运气。

针对于高铁“小餐饮”频频引发旅客“大吐槽的现象，新华社此前曾发表评论：在吃的问题上，众口难调是难免的，但并不代表有关服务提供方就可以无所作为。餐饮服务既要考虑高消费人群，也要考虑低消费人群，吃方便面可能确实影响高铁车厢内的空气，15元一份的盒饭需求量并不稳定，但铁路方面不能就此忽略这部分需求的存在。

时至今日，高铁已经不是“奢华”的出行选择，而是普通老百姓日常生活所需。铁路方面要改善餐饮服务，关键是不要争小利。如果在廉价盒饭、饮用水等方面争小利，将消费者应当享受的多选变为单选，让消费者产生“被打劫”的感觉，注定得不偿失、因小失大。

来源：新华社、新京报、澎湃新闻、壹读微信号

出品：《民生周刊》新媒体

策划：《民生周刊》全媒体记者 罗芳菲