GS7&GS3上市，传祺SUV矩阵扩大，口碑价格双优，爆款已成必然

在国内的SUV市场，自主品牌汽车的竞争激烈程度众所周知。广汽传祺旗下紧凑型SUV传祺GS4自上市后就受到了消费者热捧，2017年1-7月总销量突破18万辆，月均销量近3万辆，占广汽传祺1-7月总销量将近80%。而去年下半年传祺GS8的上市，则让业内看到了广汽传祺在自主研发领域的突破：一是突破20万元价格天花板，做到了很多其他中国品牌未达成的事；二是产品设计、性能、品质感大幅度提升，改变了大家对于广汽传祺、甚至中国品牌汽车的看法。

GS3，小型SUV市场的大杀器

一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。随着SUV市场的进一步细分，拓展产品线，将传祺品牌的口碑和品牌形象转化为销量，是传祺的当务之急。GS3就是广汽传祺针对小型SUV市场投下的重磅炸弹。

随着年轻消费者逐渐成为购车主力，廉价的小型SUV被视为下一个市场热点，但真实销量却一度不升反降。2017年上半年，全国小型SUV总销量同比下滑了11％，曾经的小型SUV的霸主瑞风S3，如今销量都不到2千辆；老牌选手哈弗H2以及长安CS35也呈下滑曲线。

这一市场在走下坡路？宝骏510的意外爆红给出了否定答案。显然外形够不够个性，价格是不是亲民才是这一市场消费者最重视的。想让年轻消费者买单没有颜值绝对不行。

因此，外观时尚的GS3显然是具备畅销基础的，侧身线条柔和动感，犀利的透镜前大灯，配合光带式LED日间行车灯及横向双8 LED尾灯设计，显得干脆利落；飞机垂翼式隐藏D柱设计，带来悬浮式车顶的时尚即视感，契合了时下年轻人对运动与时尚的理解。

另外作为较早大规模使用小排量涡轮增压发动机的厂家，传祺对小排量发动机技术有深厚的积累，使全新升级的第二代1.3T发动机在1500转时即可获得202牛米的最大扭矩，明显超过同排量车型，而匹配的爱信6速手自一体变速箱在平顺性和油耗上的优势有目共睹。再加上全系匹配第九代博世ESP安全系统，对于用车频率高，喜欢自驾游的年轻人来说，安全是GS3身上最大的亮点。

GS7，细分市场中的领先者

瞄准中型5座SUV的消费者，自然想获得比紧凑型SUV更好的空间和豪华感，虽然对7座需求不大，但对动力和配置都更看重。定位于GS5和GS8之间的GS7就是为这个区间量身打造的。上市之后GS7定价在14.98万到20.98万，相比之前猜测的价格低了一万多，给了大家不少惊喜。

GS7外观沿袭自GS8一样的硬朗威武，动力方面使用了在GS8上大受好评的2.0T加爱信6AT组合，最大功率148千瓦，最大扭矩320牛米，数据上在自主SUV里绝对是第一阵营，据说调教风格也偏运动，驾驶起来会更有乐趣。内饰大面积采用软质材料覆盖，同时采用碳纤维风格装饰更具运动感和科技感，作为J.D.Power（中国汽车销售满意度调研）连续4年自主品牌汽车满意度排名第一的汽车品牌，做工和质量毋庸置疑。

空间上GS7长宽高为别为4730mm*1910mm*1770mm，比号称中型SUV的途观L大了一圈，同时后排地板凸起很小，这些条件为第二排乘客的舒适空间做了保证。同排量也就是2.0T的合资SUV中销量最好的要数昂科威和途观L，它们的低配比GS7顶配都要贵上一大截，尤其在空间上肯定要处于下风。而武装到牙齿的配置是GS7最大的优势，合资品牌价值30万上下的高配车型才提供的定速巡航，全景天窗，360度环影，感应尾门，座椅加热通风等舒适配置，GS7在20万就能提供。有近十万的差价，更大的空间和丰富的配置， GS7的竞争力有多强可见一斑。

与其说厚积薄发我更愿意用慢工出细活来形容传祺，在对手们多生孩子好打架战术玩得飞起的时候，传祺依然能踏踏实实搞研发，你可以指镝它对市场变化反应缓慢，但是这几年来没做过多少宣传的GS4和GS8这已经稳稳地成为各自细分市场上的标杆，显然靠的不是低价高配的老套路，用过硬的质量赢得了消费者的认可才是广汽传祺产品的核心优势。