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九门水城一片石,铁马冰河入梦来

来源:民生网2017-12-05 13:33:34 九门口 金台西游

摘要:​九门口水上长城位于河北辽宁交界处的青龙河道上,处于京东首关的重要位置。

九门口水上长城,呈一条优美的曲线在我的视野中展开。两山夹一河,山是葱茏一片的主色调,将蜿蜒在山脊之上的长城,衬托成一条浅灰色的曲线。河是平静的一汪静水,跨河而过的一片石关托举在清冽的倒影中。山与岸,城与水,在不算明朗的天空下呈现出一种忧郁苍茫的神态。 这样置身荒野的场景,完全没有孤寂和荒凉的感觉。

此刻,九门口正置身于一处喧闹的场景中。山下有各种叫卖水果的声音,山上有登城观景的游客,甚至连一片关下不算太深的河水中,也出现了竹筏木排和牵马趟河的嬉笑者。

不到九门口,枉来长城走

清澈的河水下,褐色的铁束腰在一片石上清晰可见。九门口雄踞青龙河之上,远观好似九孔飞天桥孔,其实却和交通意义上的桥毫无关联。桥下是九道高达数米的券门,桥上则是连接长城敌楼的坦途,两侧长城起于危崖绝壁,燕山横亘,连绵不绝。这段一千七百零四米的水上长城与周边山峦浑然一体,整齐威严的垛口和群峰簇拥的山峰相连,长城逶迤而来,又从此逶迤远去。关随长城走,长城绕关行。拒敌千里的千古屏障不再生硬冰冷,站在城上,旌旗猎猎,长城犹如巨龙游动,青龙河宛如一条青龙从城下流过,山水交融,顿生怀古思幽之情怀,感慨万千。

当年修筑九门口时,为防止关外胡人骑兵入侵,更为防止洪水冲刷城下河床,建造者用了12000块巨大的条石,将城下河床及上下游周围七千平方米的河床铺就,并用铁水浇灌石缝儿。在条石两端锯开燕尾槽豁口,再用哑铃状的铁束腰将条石禁锢,无数的这种哑铃状的铁束腰将一块块巨大的石头紧紧箍扎在一起,形成一大片坚不可摧的石河床,连成一片,故名“一片石”。

过券门后左边有一个仅通过容一人的窄小台阶,然后是一道门,进了这道门,两边就是宽大高耸的台阶直通水上长城。导游站在门口一再强调这道门的作用,她一脚门里一脚门外说:这边是河北,那边是辽宁。

门,只是一个象征。战争年代,别说是一道门,被明朝袁崇焕精心修筑的长达两百里的关宁防线,又怎样阻挡长驱直入的战马嘶鸣?从鸭绿江到嘉峪关,没有哪个朝代能像明朝这样注重关塞防御,却在朝代更迭的必然趋势下一朝溃决。

明长城隧道,暗度陈仓

在离九门口长城不远的山下,有一条长达千米的山体隧道,被称为明长城隧道。这是一条从校军场直达关外的山体暗道,隧道内幽深崎岖,弯曲狭窄,水渍斑斑,暗度陈仓。在冰冷潮湿的隧道里呆了很久,钻出洞口,立刻被阳光晃得难受。习惯了黑暗的掩护,人的眼睛变得脆弱不堪。沿着山石铺就的巷道下山,居然绕道了一片石关隘的另一边。我理解了明修栈道,暗度陈仓的精明和良苦用心。

除了时间和时间上的岩石,谁能耐得住几百年的寂寞?假如没有那些凭吊古今、寄情山水的游人,九门口会不会显得荒凉,又假如这里从来就不是一处鏖兵厮杀的古战场,这里又会不会像今天一样有如此厚重的历史沧桑感。

我的目光一次次离开人群,望向山顶处的一座孤堡,和孤堡中延伸出来的一段没有修复的长城,孤堡和城墙都残破而颓废,似乎隐含着某种隐痛。如今,高铁动车正在华夏大地高速飞驰,历史的硝烟散尽,雄关漫道,长城内外,盛世繁华。

九门口长城在2002年被列入世界文化遗产名录,全国重点文物保护单位的水上长城游人如织,古老的九门口也迎来了属于自己的嘉年华。(文/图:清水无鱼)

(责任编辑:宋盈莹)

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