春运抢票软件是利还是弊？

又到一年春运时。各种车票紧张、航班列车延误的信息，不时让准备回家过年的人忍不住揪心：还能不能抢到车票？还能不能顺利回家？

与这些信息对应的是，各种抢票软件开始横行——打着各种口号的抢票软件，纷纷登场亮相，一个个都称自己的成功率有多高，却没有一款抢票软件对用户有风险提示。当回家心切的购票者，好不容易通过抢票软件“加价”抢购到车票的消费者，随后收到各种贷款、促销的信息的时候，才发现他们的个人信息已经在抢票的时候，成功的被泄露了。抢票软件对消费者来说，到底是利还是弊？

对于抢票软件，明显有两种态度。虽然官方称这些软件存在安全隐患，消费者使用需要小心，但仍抵不住消费者回家的心切——有不少人可能知道抢票软件风险的消费者，在没有办法通过正规途径购票的情况下，还是选择了抢票软件，认为其“方便”、“快捷”、“管用”。官方的提醒，在回家心切的消费者面前，成了耳旁风。

其实严格来说，春运就是一场博弈，有限的运力和突然猛增的回家需求在短时间内的博弈。包括铁路在内的运输工具，不可能按照最大的客流量来配置，这样不符合经济学原理，会造成平日巨大的运力浪费。如何让有限的运力，来满足突然猛增的春运需求，不仅是铁路、公路等部门的事情，也牵扯到全社会的神经。所以一旦临近春运，各地车站人满为患的报道铺天盖地。

虽然政府部门协调各种资源，春运期间增加运力，但这些增加的有限运力，在迅猛增长的春运客流面前，都成了小儿科，远远难以满足旅客出行需求。这时候春运抢票软件，以增加“手续费”、“保险费”等为名目，通过技术手段从有限的车票中，抢出一些车票来，便成了不少人的新希望。

从某种意义上说，抢票软件“符合”市场规律，价高者得。但这也最为人诟病，明显的失去了公平。

很难说抢票软件是非法行为，因为毕竟不少消费者还是通过抢票软件买到了车票，抢票软件能够存活，显然得到了消费者的认可。同时，官方虽然“提醒”消费者抢票软件有风险，但却很少采取包括技术手段在内的方法，来封杀抢票软件。官方态度的暧昧，也是抢票软件能够存活的一个重要原因。

值得注意的是，抢票软件显然属于一个灰色地带，所以很少有大的软件公司冒险进入，游离期间的大多数是一些小公司，甚至个人。很难保证这些小公司或者个人，不会为了经济利益铤而走险，做出超越泄露消费者隐私的更多侵权行为。

通过抢票软件固然能抢到车票，但其间的风险，也只能由消费者承担。除了泄露个人隐私的风险外，其他未知的风险到底有多大，消费者能不能承担，谁也难以预料。（央广评论员 刘涛）