麻辣财经：无人机叩门，快递到了请收货！

27日，顺丰拿到了国内首张无人机航空运营（试点）许可证。根据许可证的规定，顺丰可在民航局批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。这意味着顺丰物流无人机可率先进行商业化运营。

首张运营牌照的颁发，意味着我国工业型无人机运用取得政策上的突破。无人机在物流领域的应用或将从试验走向“实战”，迎来爆发。

国内无人机物流应用领域的几大玩家，他们都在玩些什么“花样”? 麻辣财经这就带您去一探究竟。

一、顺丰

此番取得首张运营牌照，让顺丰一跃成为国内物流无人机的领先者。

王卫早在2012年就提出过无人机物流的设想，希望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运链条，实现36小时通达全国的物流网络。2012年底，顺丰开始寻找无人机在物流领域的应用解决方案，并以合资、投资、自研等多种方式，开展物流无人机核心能力的建设。

对于无人机，顺丰的构想是用无人机实现航空物流网络干支对接，辅以陆运以及快递员在配送末端的到门服务，以完成对全国大部分城市的空网覆盖。此处敲黑板，顺丰的无人机不仅仅针对末端最后一公里，更是针对支线无人机运输。

基于对无人机使用场景的需求，顺丰无人机体系较为庞大，预计种类包括有已知的八轴旋翼以及固定机翼。顺丰多旋翼无人机最大有效载重从几公斤到几十公斤不等，最大载重飞行距离从几十公里到一百多公里。

顺丰的多旋翼无人机

同时，顺丰正在积极建立支线物流无人机运营能力，合作研发业载达到300—2000公斤、续航能力达到500—2000公里、巡航速度200—300公里/小时的大型物流无人机。近期顺丰参股的朗星无人机公司专门为顺丰研发的AT200，翼展达13米，机身长12米的，其最大航程达到2000公里，10立方米的货舱最多可以承载1.5吨重的货物，以260公里的时速巡航。

顺丰固定翼无人机

应用方面，顺丰的无人机短期内并不会直接面向客户，而是进行顺丰速运不同网点之间的配送。以此次获取牌照的试点区域为例，顺丰无人机主要用于将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区，以提高效率、减少人力成本。

麻辣姐点评：顺丰是把无人机作为“中途运输”工具，短期无人机不会与客户“面对面”，敲你家门让你收快递的，还是快递小哥！

二、 京东

市场预计，京东是继顺丰后最有望获得牌照的企业。2月5日，京东在西安获民航西北地区管理局授牌“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”。此前，京东已经获得陕西省颁发的覆盖陕西省全境的无人机空域书面批文。

京东无人机展示

对于无人机，2016年京东成立了JDX 部门进行无人机业务开发与拓展，并规划未来将落地包含干线、支线、末端配送的三级通航无人机物流网络布局。目前已完成无人机飞控调度中心、飞服中心、研发中心、制造中心等一系列配套技术与设施的落地。与此同时，京东联合英伟达宣布未来五年内生产100 万台无人机，补充末端配送的能力不足与成本较高的痛点。

京东的试点也遍地开花。除了陕西，2017年12月，京东在四川凉山投放无人机；今年3月26日，京东在海南省试运营的第一个无人机配送站正式启用，并完成了首次配送。京东董事局主席兼首席执行官刘强东表示，京东将在全国建设上万个无人机机场，所有的商品都能在24小时之内送达给消费者。

麻辣姐点评：京东的路子跟顺丰又有不同，京东真是把无人机当成快递小哥了，就是要让“手递手”送货上门！这引发了很多人好奇：无人机没手怎么递?它能进我家楼道吗?或者它会“喊”我下楼来取?

三、菜鸟联盟

国内无人机在物流领域的首次试验是由圆通与淘宝在2015年完成的，此后，菜鸟联盟暂无动作。直到2017年10月，菜鸟网络才公开进行无人机群组试验，满载六箱货品，耗时9分钟，飞越近5公里的海峡，为农村淘宝提供物流服务。

菜鸟表示，这是国内首次完成无人机群组跨海快递飞行。今年3月，菜鸟再次进行试验，利用无人机承接狮峰龙井的采摘。可以看出菜鸟联盟并没有如顺丰和京东一样，对无人机有较为庞大的规划，仅仅以合作实验的方式，实现无人机应用。

国内物流系对于无人机的热衷，来源于传统快递物流的方式已出现瓶颈。未来汽车饱和度进一步加大，传统地面运输将受到越来越多的制约，因此打造高效、快速的物流体系迫在眉睫。物流企业以顺丰、邮政为主通过资本融资、租赁采购干线货机补充运力；电商体系则进一步升级仓储能力，保证仓库足够贴近目标客户，减少大规模高时效性干线物流。尽管上述方式压缩了干线物流时间，支线物流以及最后一公里配送仍然无法通过现有科技进行有效突破，因此各方均以1000米以下的空域作为关键资源，支线固定翼+小型旋翼无人机成为发展关键。

当然，未来无人机在物流领域的发展还有几个问题有待解决：一是无人机的安全性问题，如何将无人机的事故风险概率控制在合理范围，当前的技术还无法完全消除大众的担忧；二是稳定性问题，与民航客机或者货机相同，无人机尤其小型无人机对天气影响更为敏感，无论是可见的风、雨、雪、雷、雾等大范围的天气因素，还是晴空风切变、突发气流等难以预见的情况，都对无人机的使用产生了较大的影响；三是政策因素，目前在无人机应用方面，监管仍处于摸索阶段，不确定性较强。

麻辣姐点评：政府工作报告明确，要发展智能产业、拓展智能生活。加强新一代人工智能研发应用，运用新技术、新业态、新模式，大力改造提升传统产业，是重要举措。在物流业迈向更快、更高、更强的同时，安全性的问题必须高度重视：一个是货物的安全，一个是个人信息的安全，来不得半点马虎。

附录：中国物流无人机大事记

2015年2月，圆通与淘宝完成了中国首次无人机配送示范；

2015年，顺丰与成都中科航空成立朗星无人机；

2016年，京东成立X 部门进行无人机研发；

2016年9月，中国邮政在安吉首次完成无人机配送；

2017年6月，顺丰在赣州获得无人机示范区域；

2017年7月，顺丰无人机项目落户四川；

2017年7月21日，中通快递集团在浙江乐清公司正式启动无人机邮路试运行，

成功完成首次试飞；

2017年8月，京东与陕西省完成无人机项目落地；

2017年10月，菜鸟无人机群组完成跨海快递飞行，为国内首次；

2018年3月，菜鸟利用无人机承接狮峰龙井第一采；

2018年3月27日，顺丰拿到首张运营牌照。

(人民日报中央厨房 李心萍)