赣江上的“秤杆”与“账本”

赣江奔流不息，新吉水赣江大桥建设正酣。在驻苏央企中交二航局三公司大桥项目部办公室里，一张密密麻麻的表格详细记录着大桥每个节段的浇筑时间、混凝土方量与应力监测数据。在项目部副总工兼工程部长夏国栋眼中，这既是把控工程质量的“账本”，也是指导悬浇施工的“秤杆”。2026年1月9日，大桥首个0号块（0#块）顺利浇筑；目前，新桥正从两岸向江心稳步延伸，预计2026年底实现主桥合龙。

建设中的新吉水赣江大桥。 姜国强 摄

“左边浇多少，右边就得浇多少”

悬浇挂篮施工素有“空中芭蕾”之称。工人们站在几十米高的桥墩上，依次完成挂篮前移、模板就位、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序，每完成一个节段，桥体就向前延伸一截。

“这座桥采用悬浇工艺，每个节段必须对称浇筑，左右两侧混凝土浇筑方量偏差不能超过3%。”夏国栋介绍，悬浇施工最怕出现“不平衡”，一旦左侧荷载过重，桥墩就会发生偏移。为此，项目部通过电子秤实时监控挂篮两侧荷载，同时严格要求混凝土泵车两边出料速度保持同步。

0号块：每根钢筋都有编号

2026年1月9日，首个0号块启动浇筑，这是整个主桥施工的起点，也是工艺最复杂的部分。块段内钢筋排布密如织网，预应力管道纵横交错，工人整整花了七天才完成钢筋绑扎，质检员对每根钢筋都逐一核对编号。

“0号块要是偏了，后面的节段全都会偏。”质量负责人手持图纸守在现场，逐根校验钢筋位置。

围堰封底：40小时“滴水不漏”

除了挂篮施工，围堰作业也是关键环节。主墩承台位于江底，施工区域水深达13米，围堰必须挡住江水，才能为承台创造干地施工条件。项目部采用的锁扣钢管桩围堰，最大水头差超过16米——相当于五层楼高度的水压持续顶在围堰壁上。

“渗一滴水都不行。”执行经理王鑫说。团队用超声波逐一检测每根锁扣的密实度，一旦发现微小渗漏点，立即注浆封堵。

围堰封底当天，工人们连续奋战40个小时，搅拌车一辆接一辆驶过钢栈桥，泵车将混凝土灌注到20多米深的水下。封底作业完成后，抽水泵随即启动，围堰内的水位缓缓下降。

“露底了！”最先喊出声的是一名年轻技术员。干燥的河床完整显露，没有一丝渗水痕迹。夏国栋蹲下身摸了摸坚硬的封底混凝土面，起身说道：“可以绑扎承台钢筋了。”

江心合龙：老乡说“修得扎实”

原有老桥已完成爆破拆除，新桥正从两岸一步步向江心推进，2026年底主桥将实现合龙。

一位常坐渡船过江的老乡在岸边驻足许久，自言自语道：“这桥修得扎实。”

从记录全程的工程“账本”到把控平衡的施工“秤杆”，从挂篮上的精准对称浇筑到围堰里40小时的连续封底作业，建设者们用严谨数据、毫米精度和辛勤汗水，把“扎实”二字一点点浇筑进赣江之上的桥体。待主桥合龙通车，两岸群众将迎来一条崭新的过江通道。

（吴凡 黄欣然）