RAV4荣放来了

7月28日，一汽丰田全新RAV4荣放正式上市，新产品共推出2．0L、2．5L两种排量7款车型，售价区间为17．98万－26．98万元。同时，一汽丰田还首次发布了RAV4的全新中文名——荣放。

对于消费者耳熟能详的RAV4，为何要起中文名字？一汽丰田总经理姜君说，“荣放”这一中文名的启用将 “进一步提升品牌识别度与知名度”。他认为，启用中文名字是为了进一步深入品牌本土化。

姜君以“木欣欣以向荣”来表达其“自信向上，自由向前”的核心理念，而“放”则意味着活力和释放，代表着“自由随心，激情绽放”。

在姜君看来，RAV4已是“万事俱备”了，“我们要确保RAV4在众多竞品中脱颖而出。”

为年轻 为自由

“作为一款面向年轻族群的产品，全新RAV4荣放以硬朗、动感为设计理念，为其注入更多的乐趣和活力。”一汽丰田总经理姜君说。

全新RAV4拥有着进化版的KeenLook前脸、LED前后大灯、18寸铝合金动感轮毂，无一不体现出RAV4偏向年轻运动、引领时尚活力的独特个性。在内饰设计方面，RAV4采用了全新内饰颜色，装备了双筒式动感仪表盘，并配以全新4．2英寸TFT彩色多功能信息显示屏，此外，新增JBL豪华级扬声器音响系统，营造出更豪华、科技、高品质的驾乘空间。

年轻化不仅体现于外，在动力方面，全新RAV4搭载了专门为其全新设计的2．0LVALVEMATIC发动机，该发动机是首次在丰田国内车型上使用，采用连续可变气门升程和可变正时机构，实现强劲的动力和绝佳的燃油经济性。据悉，其功率可从108KW提升至111KW，配合Smart＆Stop智能节油启停装置，综合油耗却降低约12％，两驱车型综合油耗低至6．4L／百公里，四驱车型综合油耗低至6．9L／百公里。

除全系标配VSC＋系统、HAC上坡辅助控制系统外，RAV4还在国产车型上首次搭载了ToyotaSafetySense智行安全，该套装包括预碰撞安全系统（PCS）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道偏离警示系统（LDA）和自动调节远光灯系统（AHB）四大安全先进技术。姜君说，RAV4在价格与此前基本相当的基础上，大幅提升整车性价比，“从而为RAV4带来了无可比拟的市场竞争力”。

发力新技术 丰田在努力

“对于互联网应用，丰田仍处于一个非领先的状态。”一汽丰田常务副总经理平野雅则称，“丰田在这5年内也意识到，在车辆和车辆之间，以及人和车辆之间需要有一种硬件支持这种信息的沟通，但是现在并没有建立起来相应的硬件设施。”

一直以来，丰田一方面专注于制造方面的效率及成本问题，另一方面则着力于混合动力技术的推广及应用，而对于车联网技术的研发明显落后于竞争对手。“我们正在努力提速。”平野雅则称，“丰田正在积极地进行新的研发基地建设，包括机器人和人工智能在内的开发中心都已经开始筹建。”

他认为，丰田今后要更加积极地与顾客进行沟通，对于此类技术的依赖必不可少。

营销思路也要变

“产品一定要年轻化。”姜君说，“这是丰田营销思路的核心。”

纵观丰田，不论是凯美瑞，还是卡罗拉，原本“中庸到没有任何特点，也挑不出任何毛病”的丰田车已经一改往日风格，其年轻化的设计思路越发凸显。“我认为在年轻化造型上，丰田确实做了很多的工作。”姜君说。

在谈及营销策略时，姜君提出了一个“大数据的运用”，他说，“我们要知道用户在哪，这个很重要。”他认为，一汽丰田不能再凭感觉做广宣计划了，而是要通过大数据和互联网精准准定位目标客户，“我们希望广宣的投入能够更贴合真正的需求市场。”

他在肯定了丰田有着强大品牌力的同时，也强调“要看竞争对手怎么出牌”。他说，“丰田的品牌不弱，价格不高，店头不少、渠道不缺、产品易购，未来我们仍将继续加强店头活动、口碑宣传，以及试乘试驾、金融、保险等来扩大丰田品牌的影响力。”

虽然姜君预计 “下半年竞争会更加激烈”，但他仍表示对一汽丰田完成全年63万辆任务有 “信心”，“今年上半年，我们经销商的盈利水平跟2015年比大大地改善了，我们库存压力也不大。”据悉，一汽丰田在2016年制定了一个比较保守的销量目标（仅比2015年提高了2万辆），因此，姜君得以相对轻松的心态去面对市场竞争。他说，“对未来，我们只求一步一个脚印往前走。”

做自己 不跟随

“在全球，紧凑型SUV的市场都在快速扩张。”全新RAV4首席工程师佐伯祯一说，“大众途观、日产奇骏以及CR－V等，这些车型已经在全球与RAV4形成了激烈的竞争关系。”

对于一向以均衡设计著称的丰田已经感受到了强大的外部压力，“求变”，正是在这样的大背景下的必然出路。“RAV4的设计理念有一个巨大的变化，以RAV4为代表的紧凑型SUV，应该是一款代表全新的、更加多元化生活方式的车型，但现实的问题是，我们与竞品的同质化越来越严重。”佐伯祯一说，“所以，全新RAV4的设计理念在多元化生活理念基础之上，更强调其越野车的性能、力量感、结实感这样的设计方向。”

佐伯祯一还表示，不论是途观，还是CR－V，它们都有自己的特点和自己的变化，“但是作为RAV4来说，我们并不希望自己的车型跟随别人而走，或被别人带走。”他认为，喜欢RAV4并不是通过对竞品车型的比较，才来喜欢RAV4的，而是出于对RAV4本身特点的喜欢而喜欢，他强调称，“今后我们对于新RAV4的设计方向也是遵循这种思路。”

或许，RAV4要的就是这样的腔调：爱憎分明、做自己、不跟随。