贵阳首条BRT要开通啦！票价统一两元

12月28日，记者从贵阳市人民政府召开的新闻发布会上获悉，贵阳市首条快速公交（BRT）——中环路快速公交（BRT）将于2017年1月下旬开始试运营，预计2017年2月下旬可正式运营。

据悉，中环路快速公交（BRT）全长29公里，90%以上路段为桥隧，环上设置24个BRT公交车站台，在中环路上拟开通B1、B2、B3路三条快速公交线路。前期拟调整292（现K47路）、258路两条常规公交行驶BRT道路与三条线路同台换乘，后期调整37、236、244、247路四条公交线路同台换乘。有99条常规公交与BRT公交车站台零(近)距离接驳，市民通过适当步行距离后可直接通过99条常规公交换乘B1、B2、B3号线。

快速公交（BRT)与传统公交相比有哪些不同之处？贵阳市副市长高卫东告诉记者，中环路快速公交具有运营速度快、准点率高、运载量大、专用站台搭载、舒适性与安全性高五大特点。中环路快速公交（BRT）为公交专用路权，其他社会车辆禁止行驶在该车道内，公交车辆设计运营速度为26—30公里/小时，是现有常规公交运营速度的2-4倍，运营速度快，公交车到站率高，节约市民的出行时间。

同时，中环路快速公交（BRT）全部采取12至18米的大容量公交车辆，额定载客量在100至160人之间。中环路快速公交（BRT）为路中式专用站台，公交车辆为左侧式开门，候车厅为封闭式候车，改变了传统日晒雨淋的候车环境。中环路快速公交（BRT）车辆全部采取的是大容量、低踏步的中高级空调车，车道为专用车道，公交车驾驶员招聘条件严格，可提高市民乘坐的舒适度和安全性。

市民需注意，乘坐常规公交与快速公交BRT有一定区别，乘坐常规公交采取的是在车上进行投币、刷卡乘车，而快速公交BRT是先购票，后进候车厅乘车。具体乘车流程为先验票，接受安检、进入闸机、进入候车厅候车、乘车、达到目的地后下车、通过出口闸机出站。

快速公交（BRT)怎么定价也是市民关注的一个重要话题。据悉，快速公交（BRT）B1、B2、B3号线统一收费标准为２元／人次,IC卡及免费乘车证有效。现有公交IC卡打9折，也就是1.8元／人次；银联卡支付将按银行折扣进行优惠；老年卡、复员退役军人卡、残疾卡等免费；学生卡按规定进行优惠；同时，B1、B2、B3三条线路前期与同台换乘的258、292路（现K47路）条常规公交线路相互换乘免费。

快速公交（BRT）采取的是通过自动收费闸机先验票、进入候车厅乘车的模式进行乘车。具体有：现有公交IC卡支付，银联卡支付，站厅自助机、人工购买单程车票(Token票)支付，站厅自助购买公交IC卡(50元、100元两种)刷此卡支付多种支付方式。此外，后期还将实现微信购票(扫描二维码支付)。

贵阳市副市长高卫东表示，中环路快速公交（BRT）的开通，将为市民提供快捷、舒适的城市公共交通乘车环境，解决市民“走一环太堵、走二环太远”的问题，推进贵阳市公共交通的协同与平衡发展。（赵静）